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Warum HDPE

Ein geschweißter HDPE-Rumpf im Vergleich mit Aluminium und GFK

Jedes Boot, das LarsenB heute anbietet, hat einen geschweißten HDPE-Rumpf. HDPE ist Polyethylen hoher Dichte. Es kommt als dicke Platte und wird ähnlich wie Metall geschweißt, der Rumpf wird also aus Platten aufgebaut und nicht in einer Form gefertigt. Hier der Vergleich mit den beiden Werkstoffen, aus denen die meisten Arbeitsboote bestehen.

Im direkten Vergleich

	HDPE	Aluminium	GFK (Glasfaser)
Stöße	Gibt nach und federt in die Form zurück	Beult ein und bleibt verbeult	Kann reißen oder delaminieren
Korrosion	Korrodiert nicht	Braucht Anoden und Sorgfalt bei gemischten Metallen	Korrodiert nicht, kann Osmoseblasen bilden
Pflege	Kein Anstrich. Im Süßwasser kein Antifouling	Anoden und Beschichtungen	Gelcoat und Antifouling
Lärm an Bord	Dämpft Vibrationen und Wassergeräusche	Schwingt stärker mit	Dazwischen
Materialstärke	Bei gleichem Rumpfgewicht etwa dreimal so dick wie Aluminium	Dünnere Platte	Durch das Laminat vorgegeben
Reparatur	Vor Ort schweißbar	Schweißbar, im Einsatzgebiet schwieriger	Meist eine Fachwerkstatt
Sonnenlicht	Beständig	Unempfindlich	Hängt vom Gelcoat ab
Nutzungsende	Vollständig recycelbar	Recycelbar	Schwer zu recyceln

Im Vergleich zu Aluminium

Aluminium ist ein bewährter Werkstoff für Berufsboote, und viele öffentliche Ausschreibungen nennen ihn weiterhin. Für HDPE spricht zuerst die Plattenstärke: Bei gleichem Rumpfgewicht kann die Platte etwa dreimal so dick sein. Ein Stoß, der Metall einbeulen würde, wird vom Material aufgenommen. Es gibt keine Anoden zu ersetzen und keine galvanische Korrosion zu beherrschen, und bei der Besatzung kommt weniger Motorenlärm an. Lässt Ihre Ausschreibung den Werkstoff offen, lohnt es sich, einen HDPE-Rumpf neben die Aluminiumrümpfe zu stellen.

Im Vergleich zu GFK

GFK eignet sich gut für Freizeitboote. Arbeitsboote setzen dem Material stärker zu. Ein Felsen, eine Kaimauer oder ein treibender Baumstamm können das Laminat reißen lassen, dann dringt Wasser in die Struktur ein, und die Reparatur braucht meist eine trockene Werkstatt. HDPE nimmt kein Wasser auf und bildet keine Blasen. Das Material ist durchgefärbt, es gibt also kein Gelcoat zu pflegen.